根據公安部交通管理局發布的數據顯示，截止2019年底，我國機動車保有量達到3.48億輛；其中，新注冊登記的機動車為3214萬輛，相比2018年增長42萬輛，同比增長1.32%。
在基數如此大的基礎之上，我國機動車的保有量還在逐年遞增，并且增長速度還如此之快；由此可見，在城市化進程中，交通壓力越來越大，停車難的問題也將越來越明顯；不是小編悲觀，咱用數據說話。
依據《城市泊車設施規劃基準》的相關規定來看，停車位的建設規劃要超過機動車保有量的1.1-1.3倍為基準比例，假如根據1:1.2的比例來算的話，我國的停車位起碼要有4.176億，才能超過基準的泊車水平。
然而，根據可靠數據顯示，我國現有的停車位與基準泊車水平仍存在著較大的差距；因此，機械車位的市場需求量也就越來越大；但是在機械車位的銷售過程中，消費者的心態對于機械車位的買賣影響十分大。
不少消費者在購買機械車位時，仍被固有的思維模式所禁錮，最明顯的便是覺得購房與購買停車位的關聯性不是很大；假如大多數的人擁有這樣的想法，那么對于房產開發商而言，機械車位的購買與建設也就受到了很大的打擊。
人們明明對停車難的問題百般詬病，但是對于機械車位的購買態度卻如此消極，這實際上是對自身個人利益的一種損耗；因為人們的消費心理將會對房產開發商的營銷模式產生很大的影響，“羊毛出在羊身上”，你為一萬多的車位而吝嗇腰囊，那么也許就有更大的消費項目在等著你。
總的來說，在神雕智能看來，機械車位能夠彌補當前城市泊車的缺口，這是毋庸置疑的；無論是個人還是投資方，機械車位都具有很大的市場前景。
