身處一線城市或者省會(huì)城市的人們，也許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是住宅區(qū)、辦公區(qū)、商務(wù)區(qū)還是娛樂(lè)景區(qū)等場(chǎng)所的停車難問(wèn)題越來(lái)越明顯，可以很肯定的說(shuō)現(xiàn)階段城市現(xiàn)有的停車場(chǎng)已經(jīng)滿足不了人們的停車需求了。與此同時(shí)，雙層智能立體車庫(kù)的市場(chǎng)呼聲也越來(lái)越大。

來(lái)自傳統(tǒng)地下室停車場(chǎng)的呼聲：

地下室在傳統(tǒng)停車場(chǎng)中具有代表性的意義，別的不承認(rèn)，在過(guò)去的幾十年中，傳統(tǒng)地下停車場(chǎng)在一定程度上緩解了高樓停車擁擠的困境；然而，隨著私家車的不斷激增，傳統(tǒng)地下停車場(chǎng)明顯有點(diǎn)“力不從心”。

所以在此背景下，雙層智能立體車庫(kù)的使用能夠有效提升傳統(tǒng)地下停車場(chǎng)的利用率。

來(lái)自房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的呼聲：

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商在新建的住宅樓中，要保障戶數(shù)與停車位的比例不得低于1:1.2；盡管很多房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商已經(jīng)在地上和地下規(guī)劃了停車位，但是仍然與規(guī)定比例相差甚遠(yuǎn)，如果一味地深挖地下停車場(chǎng)，不僅僅會(huì)增加建造成本，還有可能會(huì)影響房屋質(zhì)量。

所以既不用深挖土地，又不用新建地上停車場(chǎng)的雙層智能立體車庫(kù)，可以說(shuō)是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的“福音”。

來(lái)自車主的呼聲：

車主是停車位的直接使用者，雙層智能立體車庫(kù)不僅僅能夠?yàn)槠浣鉀Q“停車貴、停車難”的問(wèn)題，還能讓停車變成一種具有現(xiàn)代化科技感的行為，試問(wèn)，誰(shuí)不愛(ài)呢？

實(shí)際上，雙層智能立體車庫(kù)的市場(chǎng)呼聲來(lái)源遠(yuǎn)不止以上三類；并且，立體車庫(kù)也不僅僅只有兩層，還有三層、四層、五層甚至六層，所以想要解決停車難題，神雕智能立體車庫(kù)是個(gè)不錯(cuò)的選擇！

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